«Стрела»

«Стрела» — лёгкий мотоцикл Подольского механического завода с одноцилиндровым двухтактным мотором в 100 см³ и вспомогательным педальным приводом. Его делали в 1936–1937 годах, одновременно с тяжёлым ПМЗ-А-750: по перечню О. В. Курихина собрано 356 машин. Испытатели нашли в ней слишком много недостатков, и в 1937 году модель сняли с производства.

История создания

Курихин ставит «Стрелу» в главу о малолитражных мотоциклах 1935–1940 годов. В тридцатых годах в Европе надолго вошли в моду лёгкие машины с моторами в 100–200 см³: на парижской выставке 1930 года мотоциклов с моторами до 200 см³ было лишь 4 процента, а на берлинской двумя годами позже — уже 60, причём в Германии такие машины составляли 75 процентов выпуска. Обычно на них ставили двухтактные моторы около 2,5 л. с. со степенью сжатия порядка 6, которые разгоняли мотоцикл по шоссе до 60 км/ч (с. 96–97).

В Подольске в те же годы осваивали серийный ПМЗ-А-750 и проектировали лёгкий мотоцикл «Стрела» с вспомогательным педальным приводом. Кто его конструировал и какой образец брали за основу, книга не говорит; названо только устройство мотора — с возвратной продувкой. На испытаниях «Стрела» показала удовлетворительные результаты, и это стало поводом продолжить выпуск (с. 97).

Конструкция

Двигатель одноцилиндровый двухтактный, рабочий объём 100 см³ (в таблице характеристик — 98 см³), мощность 2,3 л. с. при 4800 об/мин; скорость — до 45 км/ч (с. 97). По таблице (с. 173) зажигание у «Стрелы» от магнето, привод на заднее колесо цепной, передняя вилка параллелограммная, задняя подвеска жёсткая; остальные графы — массы, размеры, расход — прочерки. Тормозить приходилось через втулку велосипедного типа «Торпедо» (с. 98). На снимке в книге видны велосипедные педали с цепью, бак над рамой, вилка с пружиной и багажник на заднем крыле.

Эксплуатация и наследие

В 1936 году сделали 110 «Стрел», в 1937-м при плане 188 — 246, всего 356 (с. 98; те же цифры в таблицах на с. 113 и 146). По отзывам испытателей, ногам на «Стреле» было неудобно, втулка «Торпедо» тормозила плохо, а мотору не хватало мощности; к этому добавились другие недочёты, и в 1937 году мотоцикл сняли с производства (с. 98).

Вместо «Стрелы» Главмотовелопром поручил заводу выпустить опытную партию мотоциклов по документации ленинградского В-125: сначала восемь машин, после доработок ещё десять — это ПМЗ-125, из которого вышли М-3 и затем серпуховской МЛ-3 (с. 98). Серийной из лёгких подольских машин осталась только «Стрела»: о ПМЗ-125 известна лишь опытная партия, а сведений о выполнении плана 1938 года в 50 экземпляров книга не нашла (с. 98).

Расхождения в источниках

Рабочий объём. В тексте Курихина мотор «Стрелы» объёмом 100 см³ (с. 97), в таблице характеристик — 98 см³ (с. 173). Мощность и скорость в таблице не приведены вовсе, так что 2,3 л. с. и 45 км/ч взяты только из текста.

Интересные факты

• План 1937 года перевыполнили на 58 машин: 246 вместо 188 (с. 98).
• Индекс М-3 Курихин расшифровывает как «малолитражный, третья модель» — после «Стрелы» и ПМЗ-125 (с. 98).