«Таллепт-Эстония»
Три гоночные машины, которые в 1978 году сделали в эстонском автоклубе «Таллепт» на шасси «Эстонии-18М» — с усиленной рамой, пневматическими элементами передней подвески от кроссовых мотоциклов ČZ и собственными кузовами. На них Т. Напа и Т. Асмер в 1978 году стали серебряными призёрами чемпионата СССР.
- Самодельные
- 1978–1984
- Гоночный
- 4×2
Характеристики
- Завод
- Самодельные
- Годы выпуска
- 1978–1984
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Гоночный
- Колёсная формула
- 4×2
- Выпущено
- 3 шт.
- Примечание
- три машины построены в 1978 году в эстонском автоклубе «Таллепт»; в гонках — по меньшей мере до 1984 года; одна сохранилась в Эстонском музее авто- и мотоспорта
«Таллепт-Эстония» — гоночная машина, которую в 1978 году построили в эстонском автоклубе «Таллепт» на стандартном шасси «Эстонии-18М». По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, в пространственную раму добавили фермы, заметно повысившие жёсткость на кручение, в передней подвеске пружины заменили пневматическими элементами, с небольшими переделками взятыми от кроссовых мотоциклов ČZ, а кузов — с широким передним обтекателем и задним антикрылом — разработали целиком сами.
Сделали три такие машины. Одна, с мотором ВАЗ-21011 — 1294 см³, 80 л. с., — выступала в формуле «Восток», две другие, с ВАЗ-2106 — 1568 см³, 120–130 л. с., — в формуле 3. В 1978–1979 годах на первой гонялся Т. Напа, в 1978 году ставший в чемпионате СССР вторым в формуле «Восток», на второй — Т. Асмер, серебряный призёр 1978 года и бронзовый 1979-го в формуле 3, на третьей — Т. Теесалу.
С конца 1979 года машины, по-видимому, перешли к другим гонщикам: на машине Напы с конца 1979 — начала 1980 года выступали Ю. Ива и Л. Язель, в 1982–1983 годах — В. Пентус, на машине Асмера — У. Юрисалу и Т. Кальюсте, ещё в 1984 году. Одна «Таллепт-Эстония» сохранилась — в состоянии, требующем капитальной реставрации, — и принадлежит Эстонскому музею авто- и мотоспорта. Технических данных сайт не приводит.
Фотографии
3 снимка
Связи
Создан на базе