Станислав Гесс-де-Кальве
Московский гонщик и конструктор гоночных машин Лаборатории скоростных автомобилей МАДИ: автор МАДИ-01 1973 года с клиновидным носом и боковыми радиаторами, необычной МАДИ-0113 с «активной» тросовой подвеской и — вместе с И. В. Ермилиным — МАДИ-052 с «эффектом земли».
КонструкторГонщик
Станислав Гесс-де-Кальве — так его называют протоколы сайта «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва; в текстах сайта и у Л. М. Шугурова — С. Б. Гесс-де-Кальве. В начале 1970-х он выступал за московский ДОСААФ на таллинских гоночных машинах: на втором этапе чемпионата СССР 1971 года в Бикерниеки занял шестое место в формуле 1 на «Эстонии-16», а на его «Эстонии-16М», по сайту, в обтекателе прорезали отверстия для выхода горячего воздуха от радиатора.
В 1973 году в Лаборатории скоростных автомобилей МАДИ Гесс-де-Кальве построил МАДИ-01 национальной формулы 1 — одну из первых советских гоночных машин с клиновидным носом и боковыми радиаторами, с опытным шестицилиндровым мотором ГАЗ, — и выступал на ней в 1973–1975 годах; Шугуров называет его конструктором-одиночкой, а машину — обладавшей выдающимися скоростными качествами. В 1976 году он сконструировал МАДИ-0113 формулы «Восток», которая в 1978 году получила «активную» тросовую подвеску И. В. Ермилина, а в 1979-м вместе с Ермилиным — МАДИ-052 с «эффектом земли».
Других подробностей биографии в доступных источниках нет.
Где работал
- ? МАДИ конструктор гоночных автомобилей Лаборатории скоростных автомобилей
