МАДИ-052

МАДИ-052 — гоночная машина формулы «Восток», которую построили в Лаборатории скоростных автомобилей МАДИ в 1979 году по проекту С. Б. Гесса-де-Кальве и И. В. Ермилина. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, она развивала идею активной тросовой подвески, впервые применённой в 1978 году на МАДИ-0213, но отличалась совсем другой аэродинамикой: прижимную силу создавал «эффект земли», а вместо заднего антикрыла стоял диффузор. Сайт замечает, что вопрос, кому принадлежит первенство в применении «эффекта земли» в социалистических странах, МАДИ-052 или «Эстонии-21» Р. Сарапа, пока остаётся открытым.

Варианты и гонки

Работы вели вместе с ленинградским ПО «Патриот», где в 1980 году по чертежам лаборатории построили ещё одну МАДИ-052. В сезоне 1980 года на ней А. Медведченко выступал на этапе Кубка Дружбы социалистических стран в ГДР, но успеха не добился. В улучшенном варианте МАДИ-053 1982 года изменили параметры подвески, тормоза, расположение радиаторов и форму боковых аэродинамических профилей; известно, что на МАДИ-052 Медведченко выступал на третьем этапе чемпионата СССР 1982 года. В 1983–1985 годах испытывали очередной вариант — по-видимому, МАДИ-054 — с увеличенными профилями «эффекта земли», начинавшимися под передней подвеской; он, как и возможные следующие, в гонках не участвовал, дело ограничилось испытательными заездами. В 1988 году работы над гоночными машинами с тросовой подвеской в МАДИ прекратили. Технических данных сайт не приводит.