Антс Сейлер

Антс Сейлер — так его называют протоколы сайта «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва; Л. М. Шугуров пишет «А. О. Сейлер». По сайту Рогачёва, он был автором проекта и инициатором постройки первой гоночной машины Таллинского опытного авторемонтного завода — «Эстонии-1»: проект он вчерне закончил осенью 1957 года, машину достроили в августе 1958-го; Шугуров называет её конструкторами Сейлера и П. А. Вельбри. Вместе с Вяйно Паазиком Сейлер сделал «Эстонию-2» и серийную «Эстонию-3», вместе с Р. Бертеловым — «Эстонию-5» для формулы «Юниор», вместе с Вельбри — «Эстонию-9». В 1963 году, перейдя на авторемонтный завод № 3 в Тарту, он достроил там спортивную «Эстонию-8» по образцу британского Cooper Monaco.

Сейлер и сам гонялся за таллинский «Калев». На открытии Невского кольца в октябре 1958 года он на «Эстонии-1» показал быстрейший круг, но попал в аварию. В 1961 году на «Эстонии-2» он был вторым на первом этапе чемпионата СССР по формуле 3, выиграл второй и стал чемпионом страны. В 1963 году на «Эстонии-8» он выиграл на гонках на приз «Калева» объединённый заезд победителей всех классов. В 1965 году Сейлер был вторым в формуле 3 вслед за Георгием Сургучевым, а в 1966-м на опытной «Эстонии-9» выиграл первый этап и снова стал вторым; в том же году, по Шугурову, он занял восьмое место на этапе Кубка дружбы в Будапеште — это был международный дебют «Эстонии-9».

Других подробностей биографии в доступных источниках нет.