Окунев Игорь Иванович
Моторист МЗМА: вместе с коллегами переделал нижнеклапанный мотор «Москвича-402» в верхнеклапанный с алюминиевой головкой, а потом спроектировал алюминиевый двигатель «412».
- Инженер
В первой части книги Л. М. Шугуров называет его полностью — Игорь Иванович Окунев — и пишет, что в прошлом он был мотогонщиком и конструктором КБ двигателей мотоциклетных заводов ИМЗ в Ирбите и ММЗ в Москве. На МЗМА он сконструировал экспериментальные верхнеклапанные четырёхцилиндровые моторы «404» (1074 см³) и «405» (1091 см³) с V-образным расположением клапанов: «404» — первый верхнеклапанный двигатель завода, с полусферической камерой сгорания, — стоял на «Москвиче-404-Спорт», «405» — на гоночных «Москвиче-Г1» и «Москвиче-Г2».
По Л. М. Шугурову, группа заводских инженеров МЗМА — И. И. Окунев, И. А. Гладилин и Я. В. Горячий — поставила себе задачу, не меняя обрабатываемых баз и станочного парка, переконструировать нижнеклапанный двигатель «Москвича-402» в верхнеклапанный с алюминиевой головкой цилиндров; такой мотор получил «Москвич-407».
С 1967 года завод начал выпуск нового двигателя «412». Его конструктор Окунев, пишет Шугуров, разработал весьма современный агрегат: алюминиевый блок с «мокрыми» гильзами, полноопорный коленчатый вал, алюминиевую головку с полусферическими камерами сгорания и распределительным валом в ней. С этим мотором вышел «Москвич-412».
Других подробностей биографии в доступных источниках нет.
Где работал
- ? «Москвич» конструктор двигателей
