«Эстония-22»
Опытная машина младшей формулы «Молодёжная», которую Ю. Ива построил на таллинском заводе в 1980–1981 годах: мотоциклетный мотор «Иж-Юпитер», как у «Эстонии-15М», но новые тормоза, подвеска, охлаждение и «эффект земли». Ива гонялся на ней до 1983 года; машина сохранилась в Эстонском музее авто- и мотоспорта.
- ТОАРЗ
- 1981–1983
- Гоночный
- 4×2
Характеристики
- Завод
- ТОАРЗ
- Годы выпуска
- 1981–1983
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Гоночный
- Колёсная формула
- 4×2
- Мощность
- 32 л. с.
- Выпущено
- 1 шт.
- Примечание
- сконструирована и построена в 1980–1981 годах, в гонках — 1981–1983 годы; в 1985-м получила мотор ИМЗ на 650 см³; с 2010 года — в Эстонском музее авто- и мотоспорта
«Эстония-22» — опытная гоночная машина младшей советской формулы «Молодёжная», которую сконструировали и построили на таллинском ТОАРЗ в 1980–1981 годах. Автор конструкции — Юри Ива. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, мотор у неё был тот же, что у самых распространённых в этой формуле «Эстоний-15М», — двухцилиндровый двухтактный «Иж-Юпитер» на 347 см³, 32 л. с. при 6000 об/мин, — но в остальном конструкция была куда прогрессивнее: тормоза, подвеску и схему воздушного охлаждения мотора заметно улучшили, а машину облегчили. Её снаряжённая масса — всего 134 кг, полная — 204 кг, длина — 3010 мм; тормоза всех колёс — дисковые, подвеска — независимая пружинная.
Главной особенностью «Эстонии-22» был «эффект земли», хотя, по-видимому, получить с его помощью достаточную прижимную силу до конца не удалось: в одних гонках машина выходила только с боковыми аэродинамическими профилями, в других на неё ставили ещё и передние антикрылья, а к концу сезона 1981 года появилось и заднее.
Гонки и судьба
«Эстония-22» участвовала в гонках в 1981–1983 годах под управлением самого Ивы. В 1985 году на неё поставили мотоциклетный мотор ИМЗ на 650 см³. Машина оставалась у Ивы до 2010 года, когда её купил М. Кийса, и теперь её показывают в Эстонском музее авто- и мотоспорта.
Фотографии
3 снимка- «Эстония-22» Ю. Ивы с боковыми аэродинамическими профилями Приводится в целях цитирования. Личный архив М. Вигантса, источник
-
«Эстония-22» с задним антикрылом, конец сезона 1981 года Приводится в целях цитирования. Личный архив М. Вигантса, источник -
«Эстония-22» в Эстонском музее авто- и мотоспорта Приводится в целях цитирования. Автор — А. Рогачёв, источник
Создатели
- Юри Ива Главный конструктор
конструктор и гонщик
Ещё 1 машина этого конструктора
Связи
Предшественники
Источники
- Рогачёв А. «Эстония-22». — «Автоспорт в СССР» в сети