Москвич-2139 «Арбат»

«Москвич-2139» «Арбат» — опытный семиместный автомобиль АЗЛК с кузовом, который в конце 1980-х называли «универсалом повышенной вместимости», — по сути, первый минивэн завода. Двигатель и часть шасси он получил от семейства «Москвич-2141», и в печати начала 1990-х о нём писали широко. Л. М. Шугуров признаёт за машиной «весьма изысканный и передовой стайлинг».

История создания

По Википедии, разработку начали в 1987 году. Шугуров ставит «Москвич-2139» рядом с ленинградской «Охтой» — концепт-каром лаборатории НАМИ по перспективному макетированию, готовым в мае 1987 года: примерно через год после неё, пишет он, АЗЛК закончил сборку своего первого минивэна, тоже опытного. Единственный образец, по Википедии, собрали по обходным технологиям, и появился он к 1991 году.

Конструкция

Кузов собран из пластмассовых лицевых панелей, закреплённых на стальном каркасе. Салон — трансформер: передние сиденья поворачивались, длину их подушек можно было регулировать. В кабине были многофункциональное рулевое колесо и электронная комбинация приборов. Заднюю подвеску на опытный образец временно поставили рессорную, от прежних моделей завода. Как и «Москвич-2143», машину, по Википедии, собирались оснащать двигателями нового поколения АЗЛК-214хх, но на образце стоял мотор семейства 2141.

Эксплуатация и наследие

Выпускать минивэны собирались в городе Сухиничи Калужской области, на заводе автоматических линий, входившем в производственное объединение «Москвич». Планы, как подчёркивает Википедия, существовали всерьёз, и в начале 1990-х о машине широко писали, но «Арбат» так и остался прототипом. Единственный образец, судя по снимкам, в 2006 году стоял в музее АЗЛК, а в 2019-м — в музее «Московский транспорт».

Расхождения в источниках

Шугуров датирует опытный образец по-разному: в одной главе АЗЛК собрал его примерно через год после мая 1987 года, в другой он «был готов в 1993 году» (ч. 3, с. 104, 162). Википедия относит появление единственного образца к 1991 году.

Интересные факты

• «Москвич-2139» — первый минивэн, который АЗЛК собрал сам. Шугуров рассказывает о нём вслед за ленинградской «Охтой» НАМИ, развивавшей идею опытного «Макси» ВНИИТЭ 1967 года.
• Выпускать «Арбат» собирались не в Москве, а в Сухиничах Калужской области — на заводе автоматических линий объединения «Москвич».