ЗМЗ-402
Карбюраторная «четвёрка» Заволжского завода — поздняя редакция мотора ГАЗ-24. Двигатель «Волг», «Латвий» и первых «ГАЗелей»; последний экземпляр собран в октябре 2017 года.
- Тип
- рядный, 4 цилиндра, нижневальный (OHV), 8 клапанов, бензиновый
- Рабочий объём
- 2 445 см³
- Мощность
- 90–100, в зависимости от исполнения л. с.
- Годы выпуска
- 1985–2017
- На базе
- ЗМЗ-24Д
- Другие обозначения
- ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4025.10
Обозначение ЗМЗ-402 закрепилось за семейством в середине 1980-х годов, когда отраслевую нумерацию перевели на четырёхзначную, но сам мотор к тому времени выпускался уже почти два десятилетия: его прямой предок — ЗМЗ-24Д «Волги» 1968 года. Конструкция цельноалюминиевая, с мокрыми чугунными гильзами, пятиопорным коленчатым валом и нижним распределительным валом, приводящим клапаны через штанги и коромысла. Рабочий объём 2445 см³, диаметр цилиндра и ход поршня равны — по 92 мм.
Линейка сложилась из трёх основных исполнений: ЗМЗ-402.10 со степенью сжатия 8,2 под АИ-93, ЗМЗ-4021.10 со степенью 6,7 под дешёвый А-76 и ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием. Именно низкооктановые версии ставили на такси и на ранние «ГАЗели»: в первой половине девяностых заводу было не до новых моторов, а 402-й был освоен, дёшев и чинился в любой мастерской.
Схема OHV считалась устаревшей ещё в семидесятые, а верёвочная набивка заднего сальника коленчатого вала гнала масло на оборотах выше трёх тысяч. Тем не менее мотор пережил и «Волгу», и плановую экономику: последний экземпляр сошёл с конвейера Заволжского моторного завода 10 октября 2017 года под номером 6 125 136 — ровно столько двигателей семейства собрали за все годы выпуска.
