СК-3

СК-3 — советский самоходный зерноуборочный комбайн, с которого страна начала переход от прицепной уборки к самоходной. Первый опытный образец построили в феврале 1956 года в таганрогском ГСКБ под руководством Ханаана Изаксона, с 1958 года машину выпускали сразу три завода. Всего изготовлено 258 891 комбайн всех модификаций. СК-3 стал первым советским комбайном с гидроусилителем руля, а его прямое развитие — СК-4 — оказалось массовее почти вчетверо.

История создания

Конструкторская база под самоходные машины появилась раньше самой машины. 21 ноября 1953 года приказом министерства машиностроения СССР в Таганроге было создано ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам и машинам для уборки хлопка в неполивных районах, и возглавить его пригласили Изаксона — конструктора, работавшего до войны на запорожском «Коммунаре», а после войны развернувшего в Туле выпуск первого советского самоходного комбайна С-4.

Опытный СК-3 собрали в феврале 1956 года, а решение о судьбе прицепной схемы приняли двумя годами позже: постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 1958 года прекращало выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов и предписывало организовать производство СК-3. Ростовский РСМ-8 сошёл с конвейера в последний раз 15 марта 1958 года, и его место занял СК-3.

Машину поставили сразу на три завода: Таганрогский, «Ростсельмаш» и Красноярский. Такого разворота в комбайностроении страна до тех пор не делала — как раз с СК-3 сложилось разделение ролей, продержавшееся до восьмидесятых: Таганрог конструировал, Ростов давал главный тираж, Красноярск закрывал Сибирь.

Даты у трёх заводов разные, и источники их путают. Красноярский перечень марок относит начало выпуска СК-3 к 1959 году, а не к 1958-му; список моделей в статье о «Ростсельмаше» даёт 1958–1962, отраслевой обзор glavpahar.ru — 1958–1964, а сама статья о комбайне приписывает базовой модели 1957–1965 годы и тут же сообщает, что производство закончили в Таганроге и Ростове в начале 1962-го, а в Красноярске — в начале 1964-го.

Конструкция

Главное отличие от прицепного предшественника — самоходность: молотилка стала несущей, жатка навесной, мотор перекочевал на саму машину и приводит теперь и колёса, и рабочие органы. Расчёт из трёх человек сократился до одного.

Пропускная способность молотилки — 3 кг/с, то есть ниже, чем у прицепного РСМ-8 с его 4 кг/с. Проигрыш здесь кажущийся: прицепная машина шла за трактором и брала широкой шестиметровой жаткой, а самоходная выигрывала в другом — не требовала прокашивать загонку, свободно заходила в углы поля, разворачивалась на месте и высвобождала трактор. Жатки предлагались трёх размеров — 3,2, 4,1 и 5 м; бункер вмещал 1,6–1,8 м³, мотор развивал 65 л. с.

Отдельная новинка — гидроусилитель руля, впервые в стране применённый именно на СК-3. От него тянется прямая линия к гидравлике более поздних машин бюро: СК-4 усилитель унаследовал, а на СК-5 «Ниве» гидравлика взяла на себя уже почти всё управление — от подъёма жатки до разгрузки копнителя.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
СК-3	1957–1965	базовая самоходная модель, 246 339 шт.
СКП-3	1958–1961	полугусеничный ход, 2265 шт.
СКГ-3	1958–1965	гусеничный ход, 9062 шт.; выпускал завод «Дальсельмаш»
СКПР-3	1959–1962	полугусеничный рисозерноуборочный, 1011 шт.
СКМ-3	1958–1959	экспортный: вместо бункера дополнительная очистка и сбор зерна в мешки, 214 шт.

Эксплуатация и наследие

За семь лет три завода дали стране больше четверти миллиона самоходных машин. Опыт СК-3 сразу пошёл в дело: в 1960 году в серию пошёл СК-4, построенный на тех же принципах, но с пропускной способностью 3,8 кг/с, и он разошёлся тиражом более 930 тысяч экземпляров. Дальше по той же линии пошли «Нива» и СК-6 «Колос» — все четыре машины вышли из одного таганрогского бюро.

Награду СК-3 получил на Всемирной выставке 1958 года в Брюсселе, но какую именно — источники расходятся: статья о комбайне говорит о дипломе выставки, а статья о «Ростсельмаше» — о гран-при.

Интересные факты

• Учебник Изаксона «Самоходный комбайны СК-3» вышел в 1959 году тиражом 40 тысяч экземпляров, а следующее издание, уже «Самоходные комбайны СК-3 и СК-4», — в 1962-м тиражом 300 тысяч: по книге почти на каждые три машины.
• Гусеничную модификацию СКГ-3 делал не один из трёх основных заводов, а дальневосточный «Дальсельмаш» — машина предназначалась для переувлажнённых почв.
• Экспортный СКМ-3 обходился вообще без бункера: зерно шло в мешки, как у комбайнов двадцатых годов. Таких собрали всего 214 штук.
• Цифра в индексе — не порядковый номер модели, а пропускная способность молотилки в килограммах в секунду: 3 кг/с у СК-3, 5 кг/с у СК-5 «Нивы».