СК-4

СК-4 — советский самоходный зерноуборочный комбайн, выпускавшийся «Ростсельмашем» и Таганрогским комбайновым заводом с 1960 по 1973 год. Вместе со всеми модификациями изготовлено 936 670 машин. За его создание коллектив конструкторов под руководством Ханаана Изаксона получил Ленинскую премию 1964 года, а сам комбайн в 1963 году был отмечен наградами Лейпцигской международной торговой ярмарки и выставок-ярмарок в Брно и Будапеште.

История создания

До конца пятидесятых советский комбайн был прицепным: собственного хода не имел, шёл за трактором, а рабочие органы крутил отдельный мотор. Так устроены и «Сталинец-1», и послевоенный «Сталинец-6», и РСМ-8 — последний прицепной комбайн страны, чьё производство закрыли 15 марта 1958 года. В том же году от прицепной схемы отказались вовсе.

Причина проста. Прицепной комбайн занимает два экипажа и две машины: трактор с трактористом и сам комбайн с расчётом. Он не заходит в угол поля, разворот даётся тяжело, а на подъёме из валка теряется время. Самоходная машина сводит всё в один агрегат с одним водителем, свободно маневрирует и начинает уборку с края загонки, не прокашивая её заранее.

Первым ответом стал СК-3: опытный образец построили в феврале 1956 года в таганрогском ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам, созданном в 1953 году под началом Изаксона, а с 1958-го машину выпускали сразу три завода — Таганрогский, «Ростсельмаш» и Красноярский. СК-3 стал первым советским комбайном с гидроусилителем руля и разошёлся тиражом 258 891 экземпляр. СК-4, пошедший в серию с 1960 года, был его прямым развитием — и оказался массовее почти вчетверо.

Конструкция

Схема — самоходная, с несущей молотилкой, навесной жаткой и копнителем сзади. Пропускная способность молотилки — до 3,8 кг/с против 3 кг/с у СК-3: прибавка небольшая по цифрам, но за ней стоит переработка молотильного аппарата и очистки. Гидроусилитель руля, впервые появившийся на СК-3, СК-4 унаследовал.

Родство с соседями по линии здесь важнее отдельных узлов. СК-3, СК-4, СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос» вышли из одного конструкторского бюро и строились на общих принципах: одна школа, один руководитель, сквозная преемственность решений. «Нива» — не новая машина, а глубокая модернизация СК-4, и в этом качестве проработала на конвейере до 2017 года. Параллельно тому же бюро принадлежит самоходное шасси СШ-75 «Таганрожец», на которое СК-4 ставили навесным вариантом, — редкий случай, когда комбайн умел быть и самостоятельной машиной, и оборудованием для чужого шасси.

Модификации и семейство

Индекс	Годы	Отличие
СК-4	1960–1969	базовая самоходная модель
СК-4А	1969–1973	двухсекционная дека с увеличенным углом обхвата, отбойный битер в новом положении и с большей окружной скоростью, более мощный двигатель
СКП-4, СКПР-4	—	полугусеничный ход для переувлажнённых почв и риса
СКГ-4	—	гусеничный ход
НК-4	—	навесной вариант на самоходное шасси СШ-75

Базовых СК-4 и модернизированных СК-4А вместе выпущено 870 147 штук; остальное до общей цифры 936 670 приходится на гусеничные, полугусеничные и навесные исполнения.

Эксплуатация и наследие

Переход на самоходные машины изменил не только технику, но и организацию уборки. Комбайн перестал зависеть от свободного трактора, расчёт сократился, а завод получил возможность гнать один тип машины огромными сериями: почти 937 тысяч комбайнов за тринадцать лет — это порядок, недостижимый для прицепной эпохи, где «Сталинец-1» за девять лет дал 56 тысяч.

Одновременно сложилось разделение труда между заводами: Таганрог конструировал и собирал, «Ростсельмаш» вёл главный тираж, Красноярск закрывал Сибирь, позднее — собственными двухбарабанными «Сибиряками». В 1972 году СК-4 сменила «Нива», а в 1986-м на смену ей пришёл тяжёлый «Дон-1500» с пропускной способностью уже 10–12 кг/с.

Интересные факты

• Ленинскую премию 1964 года Изаксону присудили не только за конструкцию, но и за организацию массового производства сразу на двух специализированных заводах.
• Учебник Изаксона «Самоходные комбайны СК-3 и СК-4» во втором издании 1962 года вышел тиражом 300 тысяч экземпляров — по книге почти на каждые три комбайна.
• Экспортная модификация предшественника, СКМ-3, вместо бункера имела дополнительную очистку и собирала зерно в мешки; таких сделали всего 214 штук.