РСМ-8

РСМ-8 — последний прицепной зерноуборочный комбайн СССР. Его разработали в 1956 году на «Ростсельмаше», выпускали чуть больше года и сняли с производства вместе со всей прицепной схемой. Изготовлено 49 923 машины.

История создания

Подготовить выпуск новой машины заводу предложили в конце 1955 года, разработку закончили в 1956-м, серию развернули к концу того же года. Отдельного конструкторского имени источники не называют: работу вело конструкторское бюро завода.

Задача была узкой — выжать из прицепной схемы всё, что она могла дать. «Сталинец-6» к середине пятидесятых уже не поспевал за целинными площадями: 2,5 кг/с при экипаже из трёх человек. РСМ-8 получил жатку шириной 6 м вместо 4,9, бильный молотильный барабан вместо штифтового, бункер на 2,25 м³ вместо 1,8 и бензиновый двигатель на 52 л. с. вместо 40. Пропускная способность выросла до 4 кг/с — в полтора с лишним раза.

Конструкция

Схема наследуется от «Сталинца» без изменений: машина не имеет собственного хода, идёт за трактором на дышле, рабочие органы крутит отдельный бензиновый мотор. Главная конструктивная новость — замена штифтового барабана бильным. Штифты вымолачивают зерно ударами рядов пальцев и хорошо берут влажный и засорённый хлеб, но сильнее дробят зерно и требуют точной установки деки; бильный барабан с продольными рифлёными планками работает мягче и пропускает больше массы, и именно он стал стандартом для всех последующих советских комбайнов — от СК-3 до «Дона-1500».

Эксплуатация и наследие

Судьбу машины решило постановление 1958 года: ЦК КПСС и Совет Министров СССР прекратили производство прицепных зерноуборочных комбайнов и предписали перейти на самоходный СК-3. Дата и время финала известны точно — 15 марта 1958 года в 17 часов 30 минут с главного конвейера «Ростсельмаша» сошёл последний РСМ-8.

Прицепная схема исчезла не потому, что плохо молотила, а потому, что требовала двух машин и трёх человек, плохо заходила в углы поля и заставляла заранее прокашивать загонку. Самоходный комбайн сводил всё в один агрегат с одним водителем. На «Ростсельмаше» на смену РСМ-8 встал СК-3, а сам он остался музейным экспонатом — машину сохранили на заводской выставочной площадке в Ростове-на-Дону.

Интересные факты

• Индекс РСМ-8 расшифровывается просто: «Ростсельмаш», восьмая по счёту комбайновая модель завода. Буквенная марка вернулась только в XXI веке — в индексах RSM 161 и RSM F 2550.
• Почти 50 тысяч машин за полтора года — темп, сопоставимый со всем девятилетним выпуском довоенного «Сталинца-1», которого сделали свыше 56 тысяч.
• Последний РСМ-8 и первый серийный СК-3 разделяет один и тот же 1958 год: завод менял целую схему уборки буквально на ходу.