«Сталинец-6»

«Сталинец-6» — прицепной зерноуборочный комбайн, которым «Ростсельмаш» восстановил уборочное производство после войны. Первые машины собрали 30 апреля 1947 года, выпуск продолжался до конца пятидесятых. Это последний комбайн семейства «Сталинцев» и последняя крупносерийная прицепная машина завода до РСМ-8: дальше страна перешла на самоходные комбайны.

История создания

Завод вышел из войны разрушенным: производственную базу в Гомеле и Ростове восстанавливали заново, довоенный «Сталинец-1» сняли с конвейера ещё в октябре 1941 года вместе с эвакуацией предприятия в Ташкент. Возвращаться решили не к довоенной машине, а к её переработанному варианту.

Конструкцию вели вместе с Ростовским институтом сельскохозяйственного машиностроения (РИСХМ): в послевоенные годы преподаватели института внесли на завод более двухсот предложений по конструкции и технологии. За разработку «Сталинца-6» доцент института Попов вместе с заводчанами получил Государственную премию. Здесь источники расходятся в инициалах и в составе авторов: ru.wikipedia и статья о «Ростсельмаше» называют И. Ф. Попова единственным упомянутым лауреатом, а отраслевой обзор glavpahar.ru приписывает проект трём инженерам-конструкторам — А. А. Красниченко, В. В. Прошунину и И. И. Попову. Косвенно за версию с Красниченко говорит то, что именно он в соавторстве с И. Фоминым выпустил в 1949 году заводское «Руководство по комбайну „Сталинец-6“».

Год окончания выпуска тоже спорный. Статья Википедии о самом комбайне даёт 1947–1958, а список моделей в статье о «Ростсельмаше» — 1947–1954. Так же расходятся и тиражи: 290 316 машин по одним данным, 161 295 — по другим; меньшую цифру повторяет и glavpahar.ru.

Конструкция

Схема — прицепная, моторная, Г-образная: комбайн идёт за трактором, а рабочие органы крутит собственный бензиновый двигатель У-5МА мощностью 40 л. с. Молотильный барабан штифтовый, как у довоенного «Сталинца-1». Пропускная способность — 2,5 кг/с, ширина захвата жатки — от 4,9 м, бункер вмещает 1,8 м³. Машина крупная: длина 8,1 м, ширина 8,7 м, высота 4,5 м при собственной массе около 5 тонн.

Насколько «Сталинец-6» прибавил против предшественника — вопрос, в котором источники снова не сходятся. Статья Википедии о «Сталинце-1» даёт ему те же 2,5 кг/с и жатку заметно шире — 6,7 м; список моделей в статье о заводе приписывает довоенной машине 2,15 кг/с. То есть по одной версии «Сталинец-6» подняли по пропускной способности примерно на пятнадцать процентов, по другой — не подняли вовсе, а выигрыш дали надёжность и удобство обслуживания.

Расчёт остался прежним и по-прежнему большим: три человека на агрегат — тракторист на тягаче, штурвальный и комбайнёр на самом комбайне. Именно эта арифметика и решила судьбу прицепной схемы: самоходная машина обходилась одним водителем.

Эксплуатация и наследие

Главным полем «Сталинца-6» стала целина. Массовая распашка казахстанских и сибирских степей во второй половине пятидесятых пришлась ровно на пик выпуска комбайна, и других машин такого тиража в стране просто не было. Образ закрепился и в филателии: комбайн попал на почтовую марку 1947 года «Ростовский завод сельскохозяйственных машин» из серии о восстановлении разрушенных войной городов и заводов.

Прямым развитием «Сталинца-6» стал РСМ-8 — та же прицепная схема, но с жаткой 6 м, бильным барабаном вместо штифтового и пропускной способностью 4 кг/с. Он продержался полтора года: в 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР постановили прекратить выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов и перейти на самоходный СК-3. На этом линия «Сталинцев», начатая в 1932 году, закончилась.

Интересные факты

• Между «Сталинцем-1» и «Сталинцем-6» в индексах есть пропуск: «Сталинец-4» (С-4) — не ростовская машина, а первый советский самоходный комбайн, выпуск которого развернули на Тульском, а с 1947 года и на Таганрогском заводе; конструктором С-4 таганрогский перечень продукции называет М. А. Пустыгина.
• Ширина комбайна (8,7 м) больше его длины (8,1 м) — следствие Г-образной компоновки, при которой жатка вынесена вбок от молотилки.
• В 1949 году для машины вышло сразу два руководства — «Комбайн „Сталинец-6“» М. Портнова (1948) и «Руководство по комбайну „Сталинец-6“» И. Фомина и А. Красниченко.
• Разброс в опубликованных тиражах — почти двукратный: разница между 290 316 и 161 295 машинами (129 021 комбайн) вдвое с лишним больше всего выпуска РСМ-8, которых сделали 49 923.