ВАЗ-21213

ВАЗ-21213 — увеличенная версия мотора первой «Нивы», который сам повторял «шестёрочный» блок ВАЗ-2101 с углублённым картером под редуктор. Цилиндр стал 82 мм вместо 79 у «шестёрочного» мотора при том же ходе 80 мм, рабочий объём — 1690 см³ вместо прежних 1580. Степень сжатия 9,3; по таблице журнала «Автолегенды СССР» (№ 213) мотор развивает 76 л. с. при 5200 об/мин и 128 Н·м при 3400. Мощность прибавила всего 2 л. с., а момент поднялся со 116 до 125–128 Н·м: после споров двигателисты сделали упор на тягу, нужную внедорожнику. Кроме того, мотор получил бесконтактное зажигание на микроконтроллере и более экономичный карбюратор «Солекс» — расход топлива снизился почти на 20 %.

Первой с новым мотором в 1992–1993 годах вышла переходная партия ВАЗ-21219 в старом кузове, а серийная «Нива» ВАЗ-21213 пошла с весны 1994 года. Тогда же на экспорт стали ставить вариант с центральным впрыском General Motors — ВАЗ-21214 (по журналу 82,8 л. с.). Распределённый впрыск пришёл на него позже, затем были исполнения под нормы Euro-2 (-20, 2006 год) и Euro-3 (-30, 2008 год). Развитием этого мотора стал двигатель ВАЗ-2123 «Chevrolet Niva»; на машинах первых лет, по Википедии, там стоял и сам ВАЗ-21214.

ВАЗ-2130 — версия с тем же цилиндром 82 мм, но ходом поршня 84 мм: 1774 см³, степень сжатия 9,5. Его делали для удлинённых «Нив» и минивэна: по журналу «Автолегенды. Новая эпоха», работы над длинными «Нивами» и будущим минивэном вызвали к жизни и 1,8-литровый мотор, и гидроусилитель руля. Карбюраторный ВАЗ-2130 давал около 82 л. с. и 135 Н·м; позже появились впрысковые -20 и -27. На тех же 82 × 84 мм строили опытные дизели ВАЗ-343.

Моторы 1,7 и 1,8 л ставили на пикап ВАЗ-2329, где 21213 был самым массовым, а 2130 предлагали для тяжёлых машин, на минивэн ВАЗ-2120 «Надежда», на полноприводные Иж-2126 и грузовые Иж-2717, на ВИС-2346 и снегоболотоход «Бронто Марш-1»; небольшие партии «Москвичей-2141» получили 2130 и 21213.

Расхождения в источниках

• Мощность ВАЗ-21213: 76 л. с. в таблице № 213 (с. 15), 77 в «Новой эпохе» № 15 (с. 10), 78,9 и 81,9 — в разных местах статьи Википедии о «Ниве».
• Мощность ВАЗ-21214: 82,8 л. с. (№ 213, с. 7; Википедия), 80 — у Шугурова (с. 224), а в таблице «Новой эпохи» № 15 (с. 13) — 77.
• Начало: по Википедии («по другим данным, в 1994-м») и по строке «1993–2003» в № 213 (с. 7) выпуск начался в 1993 году, а по Шугурову, Томпсону (с. 319) и другому месту № 213 (с. 6) — в 1994-м.
• Экспортный впрыск: Шугуров датирует 1994 годом, Томпсон — 1995-м; многоточечный впрыск, по Томпсону, появился в 2000 году, по журналу № 213 (с. 7) — в 2002-м.
• ВАЗ-2130: 82 л. с. и 135 Н·м у «Новой эпохи» (№ 15, с. 10), а у Википедии — 84 л. с. и 132 Н·м.