«Москвич-412Р»

«Москвич-412Р» — серийный «Москвич-412», который в 1972 году в отделе главного конструктора АЗЛК подготовили для рекордных заездов на длинные дистанции; индекс «412Р», по книге «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва, условный. Инициаторами подготовки и самих заездов стали заместитель главного конструктора И. А. Гладилин и заводской гонщик Н. В. Шевченко.

Подготовка

Стандартную машину конвейерной сборки переработали всесторонне. Из салона убрали обивку и шумоизоляцию, сняли правое переднее и заднее сиденья, а в багажник поставили 170-литровый бензобак от грузовика ЗИЛ-130; машину оборудовали радиостанцией двусторонней связи. Кузов опустили относительно колёс, сняли задние бамперы и поставили колёса из магниевого сплава с гоночными шинами Dunlop SP. Главную передачу заменили нестандартной, с другим передаточным числом, а из коробки передач убрали шестерни первой передачи.

Для заездов подготовили два варианта гоночного мотора «Москвич-412-2В» с двумя распределительными валами в головке: стандартного объёма, 1478 см³ и 107 л. с., для класса до 1500 см³ и увеличенного, 1840 см³ и 126 л. с. при 6000 об/мин, взятого с гоночного «Москвича-Г5», — для класса до 2000 см³. Оба мотора получили по два горизонтальных сдвоенных карбюратора «Вебер» и масляные радиаторы; выпуск остался стандартным, только без глушителя. Сухая масса машины — 980 кг, база — 2400 мм, колея — 1270 мм; передние тормоза — дисковые.

Рекорды

Летом 1972 года в двух сериях заездов на полигоне НАМИ под Дмитровом Юрий Лесовский и Николай Шевченко установили на «Москвиче-412Р» шесть всесоюзных рекордов — в каждом из двух классов на 500 и 1000 км и на время, за 6 часов. Наибольшая средняя скорость на круге за эти заезды составила 205 км/ч.

Дата	Класс	Дистанция	Экипаж	Время	Скорость, км/ч
01.07.1972	I-7, до 2000 см³	500 км с места	Ю. Лесовский	2 ч 48 мин 42,6 с	177,82
02.07.1972	I-6, до 1500 см³	1000 км с места	Ю. Лесовский, Н. Шевченко	6 ч 06 мин 19,4 с	163,79
02.07.1972	I-6, до 1500 см³	6 часов	Ю. Лесовский, Н. Шевченко	—	163,72
19.08.1972	I-6, до 1500 см³	500 км с места	Ю. Лесовский	2 ч 53 мин 13,8 с	173,18
20.08.1972	I-7, до 2000 см³	1000 км с места	Ю. Лесовский, Н. Шевченко	5 ч 44 мин 22,3 с	174,23
20.08.1972	I-7, до 2000 см³	6 часов	Ю. Лесовский, Н. Шевченко	—	174,32

Таблица — по книге «Скорость».

Расхождения в источниках

• Шевченко: заводской гонщик по «Скорости», водитель-испытатель на сайте «Автоспорт в СССР».
• Мощность мотора на 1478 см³: 107 л. с. в тексте «Скорости» и на сайте, 112 л. с. в таблице на странице машины на сайте.