Lada Largus

Lada Largus — универсал и фургон Волжского автозавода, выпускаемый с 4 апреля 2012 года. Собственной разработки в машине нет: это приспособленный к российскому рынку Dacia Logan MCV первого поколения на платформе B0 альянса Renault-Nissan. Для завода машина закрыла нишу, которой у него не было вовсе, — большой дешёвый универсал с длинной базой, который возит либо семь человек, либо груз в закрытом фургоне.

История создания

Largus стал первым результатом вхождения Renault в капитал завода. В Тольятти построили отдельную производственную линию B0 стоимостью около 400 млн евро, рассчитанную на 210 тысяч машин трёх марок в год. Первый автомобиль сошёл с неё 17 июня 2011 года — для заводских испытаний, — а серийный выпуск начался 4 апреля 2012-го. Локализация на старте превышала 50 процентов, к июню 2012 года дошла до 62 при планах в 72.

Конструкция

От румынского прообраза машина отличается настройками подвески, комплектующими и шильдиками, а не конструкцией. Кузов длиной 4470 мм на колёсной базе 2905 мм при ширине 1750 и высоте 1670 мм; снаряжённая масса 1260–1330 кг, бак на 50 л, дорожный просвет 180 мм без нагрузки и 150 с полной. Пассажирский вариант рассчитан на пять или семь мест, багажник даёт 560 л в пятиместном исполнении и 135 л в семиместном; фургон двухместный.

Первые машины оснащались французскими моторами: восьмиклапанным Renault K7M объёмом 1598 см³ и мощностью 82 л. с. и шестнадцатиклапанным K4M на 102 л. с. По мере локализации их сменили тольяттинские ВАЗ-11189 и ВАЗ-11182 на 87 и 90 л. с. и шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 на 106 л. с. Отдельно выпускалась битопливная версия на метане.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
R90	с 2012	пассажирский универсал, пять или семь мест
F90	с 2012	грузовой фургон с глухими боковинами
Largus Cross		универсал повышенной проходимости с защитным обвесом
Largus CNG	с 2019	битопливная версия на метане
e-Largus	с 2024	электромобиль, 50 кВт номинальной мощности

Эксплуатация и наследие

В исходном виде машину выпускали до 2019 года, в феврале 2021-го пошёл рестайлинг. Весной 2022 года из-за нехватки комплектующих конвейер встал; производство возобновили в 2023-м, а с мая 2024 года перенесли в Ижевск, где к октябрю того же года собрали более 25 тысяч машин.

25 сентября 2024 года там же запустили e-Largus — первый серийный электромобиль завода. Синхронный трёхфазный мотор развивает 50 кВт номинальной и 120 кВт пиковой мощности, запас хода заявлен в 420 км для пассажирской версии и 320 км для коммерческой; цена начиналась от 2,99 млн рублей с учётом субсидии.

Интересные факты

• Колёсная база Largus — 2905 мм, больше, чем у любой другой машины марки Lada: она досталась от румынского универсала без изменений.
• Среди площадок сборки Largus источники называют и Запорожье: ту же машину под маркой Lada делал ЗАЗ — завод, который сам когда-то выпускал «Таврию». Годы этой сборки в источниках не указаны.
• Первым серийным электромобилем завода стал не легковой хэтчбек, а вот этот универсал с фургонной роднёй.
• Фургонная версия называется F90, пассажирская — R90: обозначения пришли вместе с платформой от Renault.