ВАЗ-1151 «Гном»

ВАЗ-1151 «Гном» — опытный микроавтомобиль АвтоВАЗа, построенный на укороченной платформе «Оки» с её агрегатами. Короче трёх метров, с посадочной формулой 2+2 — два взрослых места спереди и два детских сзади, — он задумывался как городской автомобиль, который будут собирать на отдельном заводе. До серии дело не дошло, и «Гном» остался опытным образцом; на его основе сделали пляжный электромобиль ВАЗ-1152 «Эльф».

История создания

По Википедии, разработку начали в конце 1980-х годов по инициативе совета молодых специалистов АвтоВАЗа, под руководством Петра Прусова, возглавлявшего проектирование автомобилей. Над внешностью, пишет Autonews, работал Евгений Лобанов, позже ставший главным дизайнером АвтоВАЗа. По Wroom, «Гнома» показали на Московском автосалоне 1992 года.

Конструкция

Двигатель — двухцилиндровый карбюраторный мотор «Оки» объёмом 649 см³ и мощностью 30 л. с.; от «Оки» взяты и другие узлы. Снаряжённая масса, по Wroom, — 490 кг, по Autonews — не больше 500 кг. Autonews добавляет, что радиус поворота составлял всего 3,5 м. Кузов, по Wroom, — хэтчбек; Л. М. Шугуров называет «Гнома» двухместным автомобилем длиной 2870 мм.

Модификации

• ВАЗ-1152 «Эльф» — по Autonews, двухместный фан-кар с тентом вместо крыши и внедорожными колёсами для парков и зон отдыха; Шугуров описывает его как облегчённую «пляжную» модификацию без дверей и крыши, но с защитным трубчатым каркасом. По Википедии, двухместный «Эльф» получил электропривод от «Оки-Электро»: никель-кадмиевые батареи общей массой 315 кг, запас хода около 110 км при 40 км/ч и наибольшую скорость 90 км/ч.

Эксплуатация и наследие

По Википедии, выпускать «Гнома» собирались на отдельном сборочном заводе — по 10 тысяч машин в год. Wroom пишет, что один из вариантов предусматривал производство на мощностях фирмы «Теза» в Шуе Ивановской области, но проект не состоялся из-за отсутствия инвестиций. Сохранившийся «Гном», по Wroom, стоит в музее АвтоВАЗа в Тольятти.

Расхождения в источниках

Шугуров называет машину ВАЗ-1150 и относит её к 1994 году, а снимок в его книге подписан «Опытный образец ВАЗ-1151 „Гном“. 1995 г.»; Wroom пишет о показе на Московском автосалоне 1992 года, Autonews датирует проект «Гном» и «Эльф» 1990–1994 годами. Длина у Шугурова — 2870 мм, у Wroom — 2,65 м, у Autonews — не больше 2,5 м. «Эльф», по Autonews, появился в 1994 году, по Wroom — в 1995-м, а Википедия называет 1996 год и при этом пишет, что «Эльф» занял второе место среди прототипов на ралли электромобилей в Монте-Карло в 1992 году — раньше, чем его, по всем источникам, построили. Снимки обеих машин 2015 года на Викискладе отнесены к Техническому музею Тольятти, а не к музею АвтоВАЗа.

Интересные факты

• Батареи «Эльфа» весили 315 кг — почти две трети снаряжённой массы самого «Гнома».
• Из четырёх мест «Гнома» два задних, по Wroom, были усечёнными, «детскими».