ВАЗ-2122

Единственный специальный военный автомобиль марки ВАЗ — и не простой сухопутный джип, а лёгкая армейская амфибия, построенная небольшой пробной партией.

Идея простого и недорогого плавающего джипа возникла в начале 1970-х, ещё в процессе работы над внедорожником ВАЗ-2121. Первые макеты появились в 1974 году и заинтересовали военных — хотя официально это был «автомобиль для рыбаков и охотников, способный преодолевать водные преграды».

Первые образцы

Летом 1976 года под руководством конструктора П. М. Прусова на шасси и агрегатах «Нивы» построили два первых образца Э2122: мотор ВАЗ-2106 объёмом 1,6 литра и мощностью 80 л. с., расширенные шины 8,00–16.

Кузов — открытый водоизмещающий герметичный, четырёхместный, с двумя боковыми дверями, плоским откидным лобовым стеклом и мягким верхом. При снаряжённой массе 1200 кг машина давала 115 км/ч по шоссе и 4,3 км/ч на воде — только за счёт вращения всех колёс, без гребного винта.

Одиннадцать лет одной проблемы

На первых же испытаниях вылез главный недостаток: перегрев силового агрегата и трансмиссии на плаву. Практически все последующие работы свелись к доводке систем охлаждения.

В 1978–1983 годах последовательно появлялись, испытывались и дорабатывались промежуточные варианты 2Э2122, 3Э2122 и 4Э2122 — серии 200, 300 и 400. Последний получил собственное военное обозначение ВАЗ-2122А и код «Река».

Самым удачным в начале 1985 года оказался пятый вариант серии 500 (2122.500). Его построили в десяти экземплярах, и они прошли испытания на полигоне 21 НИИИ и в отдалённых регионах страны. Ещё через два года с учётом найденных неполадок сделали окончательно доработанную амфибию 2122.600 — уже с более скромным двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 60 л. с.), в трёх экземплярах. Масса не изменилась, высота составила 1680 мм, скорость упала до 110 км/ч по шоссе и 4,0 км/ч на плаву.

Почему не поехала

Приёмочные испытания прошли удачно — но к тому времени началась перестройка, и военные уже не могли профинансировать организацию серийного выпуска принципиально нового автомобиля, потребовавшего бы на заводе самостоятельного производства. Затем добавилось бурное разоружение, за ним конверсия.

Всего на ВАЗе собрали 21 опытный джип серии 2122. Военными машинами завод с тех пор больше не занимался.