Т-4 «Алтай»

Т-4 «Алтай» — гусеничный пахотный трактор тягового класса 4 Алтайского тракторного завода в Рубцовске. Первая собственная машина завода после двадцати лет выпуска чужих конструкций: 110 л. с. у базовой модели и 130 у Т-4А, восемь передач вперёд, планетарный механизм поворота и закрытая отапливаемая кабина на двоих. Выпускался до 1998 года.

История создания

Алтайский завод создавали в войну из оборудования, вывезенного с Харьковского тракторного: решение приняли 18 ноября 1941 года, а 24 августа 1942-го в Рубцовске собрали первый трактор АСХТЗ-НАТИ. Потом почти три десятилетия завод делал ДТ-54 — с 1952 по 1979 год, дольше, чем Сталинград и Харьков вместе взятые.

ДТ-54 был машиной тягового класса 3 и к началу 1960-х уже не тянул растущую ширину захвата плугов и сеялок. Т-4 создавали как ступень выше — класс 4, — и это была собственная разработка завода, а не переданная документация. Годы начала производства источники дают по-разному: карточка машины относит их к 1964 году, а описание самого завода — к январю 1965-го. 22 апреля 1970 года вышел первый Т-4А, а в 1971-м на той же базе построили трелёвочный ТТ-4 для лесной промышленности.

Конструкция

Гусеничная ходовая часть с полужёсткой подвеской — то есть каретки опорных катков подрессорены, а задняя часть рамы опирается на гусеницу жёстко. Механизм поворота планетарный: он позволяет подтормаживать одну гусеницу плавно, а не отключать её рывком, как у более простых схем.

Двигатель базового Т-4 развивал 110 л. с., у Т-4А и Т-4АП — 130. Запуск устроен по-старому: пусковой бензиновый двигатель ПД-10У на 10 л. с., который сам заводился либо электростартером, либо рукояткой, и уже он раскручивал основной дизель. Коробка даёт восемь передач вперёд и четыре назад, максимальная скорость около 9 км/ч — для пахотного трактора этого достаточно.

Кабина закрытая, отапливаемая, на двоих — по меркам середины 1960-х заметный шаг вперёд: у ДТ-54 водитель сидел фактически на открытой площадке.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
Т-4	с 1964–1965	базовый, 110 л. с.
Т-4А	с 1970	модернизированный, 130 л. с.
Т-4АП	1970-е — 1990-е	промышленный, с гидравлической навеской бульдозерного отвала
ТТ-4	с 1971	трелёвочный трактор для лесной промышленности на агрегатах семейства

Эксплуатация и наследие

Работа Т-4 — пахота и другие энергоёмкие полевые операции в зоне рискованного земледелия: Сибирь, Алтай, Казахстан, где поля большие, а сроки короткие. Промышленный Т-4АП с отвалом уходил на стройки.

Репутация у машины сложилась неважная. Отзывы механизаторов были преимущественно отрицательными: малая скорость, плохая работа по мёрзлому грунту, слабый ресурс гусениц и более сложное обслуживание по сравнению с волгоградским ДТ-75, который в соседнем классе оказался и дешевле, и неприхотливее. Именно ДТ-75 стал самым массовым гусеничным трактором страны, а Т-4 остался машиной регионального значения.

В январе 1986 года с конвейера завода сошёл миллионный трактор — но это был счёт по всей истории предприятия, от АСХТЗ-НАТИ и ДТ-54. Выпуск Т-4 прекратился в 1998 году, с 2007-го шло банкротство, и в 2013 году Алтайский тракторный ликвидировали.

Интересные факты

• Пусковой двигатель ПД-10У — маленький бензиновый мотор на 10 л. с., который нужен только для того, чтобы завести большой дизель: в мороз это надёжнее любого стартера, зато требует заводить машину в два приёма.
• Завод собрали в 1941–1942 годах из эвакуированного харьковского оборудования, а через двадцать с лишним лет он сделал машину, которой в Харькове аналога не было.
• ДТ-54 в Рубцовске выпускали 27 лет — дольше, чем на заводах, где его спроектировали.
• Источники расходятся в дате начала выпуска: карточка машины даёт 1964 год, история завода — январь 1965-го.
• На агрегатах Т-4 построили трелёвочный ТТ-4 для лесной промышленности: он пошёл в серию в 1971 году и стал второй основной машиной завода.