ГАЗ-93

ГАЗ-93 — двухтонный самосвал на укороченном шасси ГАЗ-51, выпускавшийся с 1948 по 1976 год. Ни разработку, ни сборку Горьковский завод не вёл: конструкцию делали в Миассе, на УралЗИСе, а собирали сначала в Одессе, потом в Саранске. Машина заменила довоенный самосвал ГАЗ-410 на шасси полуторки и стала первой массовой техникой этого класса в послевоенном сельском хозяйстве.

История создания

Работа над самосвалом шла почти одновременно с проектированием самого ГАЗ-51, но не в Горьком: её вёл новый Уральский автозавод имени Сталина в Миассе. Почему разработку отдали туда, источники не поясняют; поимённо конструкторов они тоже не называют.

Выпускать машину собирались на Новосибирском автозаводе, однако его перепрофилировали, и с декабря 1948 года производство развернули на Одесском автосборочном заводе. Во второй половине пятидесятых Одессу отдали под полуприцепы, а для самосвалов начали строить отдельный завод в столице Мордовии — Саранский завод автосамосвалов. Производство перевели туда в 1959 году, полноценно САЗ заработал в 1960-м и делал машину ещё шестнадцать лет.

Конструкция

Основой служило специальное самосвальное шасси ГАЗ-51Д с укороченной до 3300 мм базой; двигатель ГАЗ-51 на 70 л. с., коробка передач и мосты — без изменений. Габариты 5240 × 2100 × 2130 мм, собственная масса 3100 кг, бак на 90 литров, расход 20 л на 100 км, максимальная скорость 70 км/ч.

Собственно самосвальной машину делали цельнометаллическая платформа объёмом 1,65 м³ с откидным задним бортом и гидравлический подъёмник с управлением из кабины. Цилиндр расположили горизонтально, а усилие на платформу передавали две промежуточные тяги. Решение было не столько изящным, сколько экономным: горизонтальный цилиндр позволил придвинуть масляный насос к коробке передач и обойтись одним приводным валиком. Максимальное давление в гидросистеме — 15 кгс/см².

Грузоподъёмность источники называют по-разному. Машину проектировали как двухтонную и так же описывают в обзорах, но справочник 1954 года даёт 2250 кг по шоссе и 1750 кг по грунту.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
ГАЗ-93	1948–1960	базовая машина, цельнометаллический кузов 1,65 м³
ГАЗ-93Д	1954–1956	дерево-металлический кузов увеличенного объёма для села
ГАЗ-93Б	1956–1976	цельнометаллический кузов 3,2 м³, грузоподъёмность 2,25 т
ГАЗ-93А	1960–1976	вариант для промышленного строительства
ГАЗ-93АЭ, ГАЗ-93АТ	—	экспортные: умеренный климат и тропики
ГАЗ-93В	1961	опытный образец
САЗ-2500	—	сельскохозяйственный самосвал с предварительным подъёмом кузова

Деревянный кузов ГАЗ-93Д прожил недолго: качество пиломатериалов подводило, и уже в 1956 году его сменил цельнометаллический ГАЗ-93Б с кузовом почти вдвое большего объёма.

Эксплуатация и наследие

Самосвалы ГАЗ-93 стали одними из самых массовых в стране, уступая по числу только машинам ЗИС-ММЗ и ЗИЛ-ММЗ. Их задумывали для села и небольших строек, но нехватка самосвальной техники в пятидесятые заставляла возить на двухтонных машинах грунт и бетон на крупных стройках. К семидесятым годам ГАЗ-93 устарел: и грузоподъёмность, и объём платформы к тому времени выглядели несерьёзно, и в хозяйствах его вытесняли самосвалы на шасси ГАЗ-53.

Конец производству положила не смена модели, а исчерпание запаса шасси: ГАЗ-51Д сняли с горьковского конвейера в апреле 1975 года, и Саранск доработал остатки до февраля 1976-го. На смену пришли самосвалы 3503 и 3504 на шасси ГАЗ-52-02, которые сами продержались всего семь-восемь лет.

Интересные факты

• Машина носила горьковский индекс, но к самому Горькому имела отношение только через шасси: чертежи делали в Миассе, сборку вели в Одессе и Саранске.
• Саранский завод автосамосвалов вырос именно под ГАЗ-93: Одессу переводили на полуприцепы, и для горьковских самосвалов потребовалось отдельное предприятие.
• Даты выпуска ГАЗ-93А в источниках расходятся: статья русской Википедии о ГАЗ-93 относит его к 1960–1976 годам и только к Саранску, а статья о ГАЗ-51 утверждает, что ОдАЗ делал его в 1955–1958 годах, а САЗ — с 1958-го.
• Самосвальное шасси пережило бортовую машину: последний ГАЗ-51А сошёл с конвейера 2 апреля 1975 года, а самосвалы из накопленных шасси собирали ещё почти год.