КАвЗ-3100 «Сибирь»

КАвЗ-3100 «Сибирь» — опытный городской автобус средней вместимости Курганского автобусного завода. Его разрабатывали одновременно с ликинским ЛиАЗ-677 и унифицировали с ним по кузову и ходовой части: по Л. М. Шугурову, кузов «Сибири» был короче на одну оконную секцию — на 1400 мм — и брал 65 пассажиров. Автобус предназначался для городов средних размеров, но так и остался опытным.

История создания

По Шугурову, модель 3100 создавали параллельно с ЛиАЗ-677, первые испытания которого прошли в 1962 году, и выпускать её собирались в Кургане. Разработку, как пишет блогер Егор Мерзлов, начали в апреле 1962 года, а первый образец решили построить к 1 мая 1963-го. В июле 1963 года КАвЗ-3100 вместе с капотным КАвЗ-685 вышел на испытания: маршрут шёл через Челябинск, Свердловск, Пермь, Казань, Горький, Москву, Тулу, Курск, Ростов-на-Дону, Сочи, Сухуми, Симферополь, Ялту и Запорожье, и за это время автобусы прошли больше 12 тыс. км. По Википедии, опытные образцы строили при содействии Ликинского автобусного завода.

Конструкция

По альбому ГСКБ по автобусам «Автобусы, троллейбусы СССР», опытный КАвЗ-3100 — средний городской автобус вместимостью 68 пассажиров с гидроусилителем руля, гидромеханической коробкой передач и пневматической подвеской, на 60 % унифицированный с ЛиАЗ-677, ЛАЗ-698 и другими автобусами. Автоматическую гидромеханическую передачу ЛАЗ-НАМИ «Львів» альбом называет общей для ЛАЗ-698, ЛиАЗ-677 и КАвЗ-3100. Двигатель, по Википедии, — ЗИЛ-130.

Эксплуатация и наследие

В 1972–1973 годах две «Сибири», по Мерзлову, испытывали на городских маршрутах Кургана; один из автобусов с изменённой облицовкой подготовили к международной выставке «Автосервис-73», где опытная партия КАвЗ-3100, по Википедии, получила Почётный диплом. До серии дело не дошло. Шугуров объясняет это тем, что в 1971 году завод начал выпускать капотные автобусы КАвЗ-685 на базе ГАЗ-53А и освоение модели 3100 пришлось отложить; Википедия пишет, что заводу не хватило свободных площадей, а министерство дало более важное задание — капотные автобусы для вахтовиков лесозаготовительной промышленности.

По Мерзлову, всего построили 28 автобусов. Много лет считалось, что ни один не сохранился, но выставочную «Сибирь» 1973 года нашли на дачном участке в Кургане, где она больше 30 лет служила сараем.

Расхождения в источниках

Вместимость Шугуров указывает в 65 пассажиров, а альбом ГСКБ — в 68.

Интересные факты

• Уцелевшая «Сибирь» — та самая машина, которую в единственном экземпляре готовили к выставке «Автосервис-73».
• Испытательный пробег 1963 года прошёл от Урала через Москву до Крыма и Запорожья.