МоАЗ-7405

МоАЗ-7405-9586 — самосвальный автопоезд Могилёвского автомобильного завода для шахт, тоннелей и других стеснённых условий, не опасных по пыли и газу: одноосный тягач МоАЗ-7405 и одноосный самосвальный полуприцеп МоАЗ-9586. В 1984 году он сменил автопоезд МоАЗ-6401 и, по Л. М. Шугурову, стал его дальнейшей эволюцией — с новой коробкой передач и грузоподъёмностью, выросшей на две тонны, до 22 т. Два поста управления позволяют ездить «челноком»: вперёд и назад без разворотов.

История создания

Предшественник, сочленённый автопоезд МоАЗ-6401-9585, завод выпускал с 1970 года. Об одноосном тягаче МоАЗ-7405 с одноосным самосвальным полуприцепом Шугуров пишет особо: в 1984 году он сменил МоАЗ-6401 и представляет собой его дальнейшую эволюцию — вместо четырёхступенчатой гидромеханической коробки передач у него шестиступенчатая, а грузоподъёмность больше на две тонны.

Конструкция

Рама шарнирно-сочленённая: секции складываются до 45° в горизонтальной плоскости и до 15° в вертикальной. Поворачивают их два гидроцилиндра двустороннего действия. Колёсная формула — 4×2, шины 18.00×25.

По данным «Автомаша», двигатель — дизель ЯМЗ-238КМ2 мощностью 140 кВт (190 л. с.) при 2100 об/мин с двухступенчатой очисткой выхлопа — каталитическим и жидкостным нейтрализаторами. Коробка передач — гидромеханическая производства БелАЗа, шесть передач вперёд и одна назад; тормоза колодочные с пневмоприводом и раздельными контурами осей, вспомогательный тормоз — гидравлический замедлитель на коробке.

Грузоподъёмность — 22 000 кг, снаряжённая масса — 19 500 кг, вместимость кузова — 12,5 м³ геометрическая и 14 м³ номинальная. Наибольшая скорость — 40 км/ч порожняком и 20 км/ч с полной массой; с грузом автопоезд берёт подъём до 10°. Дорожный просвет — не меньше 300 мм, кузов поднимается за 10 с и опускается за 16 с.

Модификации

• МоАЗ-7405-9586 — с кабиной открытого типа.
• МоАЗ-74051-9586 — с кабиной закрытого типа и дополнительными устройствами.

Эксплуатация и наследие

По заводской истории, изданной в конце 1990-х, автопоезд МоАЗ-7405-9586 применяли больше тридцати шахт на территории бывшего Советского Союза. Википедия называет подземные автопоезда МоАЗ-7405-9586 в числе продукции, которую Могилёвский завод выпускает и сейчас.

Расхождения в источниках

Коробку передач МоАЗ-7405 Шугуров (с. 64) называет шестиступенчатой механической, а «Автомаш» — гидромеханической производства БелАЗа, тоже с шестью передачами вперёд.

Интересные факты

• За разработку предшественника, подземного автопоезда МоАЗ-6401, десять работников завода в 1972 году стали лауреатами Государственной премии БССР.
• Порожний автопоезд разгоняется до 40 км/ч, гружёный — вдвое медленнее.