КрАЗ-6322

КрАЗ-6322 — полноприводный капотный грузовик 6×6 грузоподъёмностью 12 тонн, сменивший на конвейере КрАЗ-260. Это последняя и самая долгая ветвь кременчугской линии вездеходов, начатой ещё ярославским ЯАЗ-214: с 2006 года машина числится основным тяжёлым грузовиком Вооружённых сил Украины и известна под именем «Солдат».

История создания

Опытный КрАЗ-Э6322 построили в 1989 году, длиннобазный КрАЗ-63221Э — в 1991-м. Серийный выпуск начался в 1994 году, когда с конвейера сняли КрАЗ-260; статья о Кременчугском заводе относит начало выпуска к 1992 году — источники здесь расходятся. Машину ставили в серию уже в независимой Украине, и вся её дальнейшая биография — это история приспособления советской конструкции к новым заказчикам и новым двигателям.

Конструкция

КрАЗ-6322 — прямое развитие КрАЗ-260, а не новая машина. Общими остались капотная компоновка с надвинутой на двигатель кабиной, постоянный полный привод, односкатная ошиновка и система регулирования давления в шинах. Отличия внешние и мелкие: облицовка и крылья взяты от поздних «двести шестидесятых», на капоте появилась выштамповка под более высокий мотор, крышу кабины приподняли, бампер изменили, зеркала увеличили.

Двигатель — ЯМЗ-238 в исполнении ЯМЗ-238Д мощностью 330 л. с. База 4600 мм, длина 8980 мм, ширина 2950 мм, высота 3260 мм, клиренс 370 мм, снаряжённая масса 12 700 кг, полная 23 000 кг, максимальная скорость 80 км/ч, расход 33,4 литра на сто километров при запасе топлива 2 × 250 + 50 литров.

С 1 сентября 2015 года завод отказался от российских моторов: КрАЗ-63221 стали собирать с турецким дизелем Ford-Ecotorq рабочим объёмом 9 литров и мощностью 360 л. с.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
КрАЗ-Э6322	1989	опытный образец
КрАЗ-63221Э	1991	опытное длиннобазное шасси
КрАЗ-6322	с 1994	базовый бортовой автомобиль
КрАЗ-63221	—	длиннобазное шасси грузоподъёмностью 11 тонн
КрАЗ-6322 «Солдат»	с 2010	армейское исполнение; в мае 2010 года небольшой партией выпускался вариант с правым рулём
КрАЗ-6322 Raptor	с 2014	бронетранспортёр совместной разработки со Streit Group; первые десять машин переданы Нацгвардии 22 ноября 2014 года
КрАЗ-6322 «Форпост»	с 2015	исполнение с противоминной защитой

Эксплуатация и наследие

В 2006 году грузовик приняли на вооружение Украины, 21 февраля 2008 года министерству обороны передали первые 15 машин, к концу 2009 года в войска поступило 87, в 2010-м — ещё 18, а в 2014 году 50 автомобилей получила пограничная служба. Шасси стало основой для целого ряда систем: станций радиотехнической разведки «Кольчуга», реактивных систем «Бастион» на базе «Града» и «Урагана», а в 2018 году — самоходной гаубицы 2С22 «Богдана».

Экспорт оказался серьёзнее, чем внутренние поставки. По контракту 2004 года Ирак получил около 2800 машин разных версий за десять лет, Египет — порядка 900, Индонезия — 15 полицейских автомобилей в 2008 году, Таиланд — менее полусотни в 2013-м. Три станции «Кольчуга-М» на шасси КрАЗ-6322 ушли в Туркменистан в 2003–2004 годах, и такие комплексы потом показывали на парадах в Ашхабаде.

Интересные факты

• 26 декабря 2019 года Национальный банк Украины ввёл в обращение памятную монету номиналом 10 гривен «КрАЗ-6322 „Солдат“» из серии «Вооружённые силы Украины»: на аверсе — стилизованный чертёж машины в двух ракурсах, на реверсе — сам автомобиль, идущий в гору и оставляющий след шин.
• Иракский заказ оказался крупнее внутреннего: около 2800 машин за десять лет против примерно 170, переданных украинским силовым структурам в 2008–2014 годах по опубликованным данным.
• С сентября 2015 года завод перестал ставить российские ЯМЗ-238 и перешёл на турецкие Ford-Ecotorq: впервые с 1959 года основным мотором кременчугского грузовика стал не ярославский дизель.
• Капотная компоновка, от которой отказались почти все производители тяжёлых грузовиков, у КрАЗа дожила до XXI века: очертания передка КрАЗ-6322 — это переработанный передок КрАЗ-260 конца семидесятых.