КАЗ-601

КАЗ-601 — самосвал-цементовоз Кутаисского автомобильного завода на шасси самосвала КАЗ-585В, кутаисского варианта ЗИС-ММЗ-585. По сути это тот же самосвал, только вместо корытообразного кузова на нём стояла опрокидывающаяся сварная цистерна. Цемент засыпали через люк сверху, а выгружали, наклоняя цистерну назад, как кузов самосвала; остатки со дна стряхивали два пневматических вибратора. Л. М. Шугуров выделяет цистерны-цементовозы КАЗ-601 как «уникальные для своего времени машины».

История создания

Кутаисский автозавод с 1951 года осваивал машины разработки Московского автозавода имени Сталина: сначала собирал бортовые ЗИС-150 под маркой КАЗ-150, затем перешёл на специализированную технику — самосвалы КАЗ-585Б и КАЗ-585В. В 1956 году, по Википедии, завод освоил серийный выпуск модернизированного самосвала КАЗ-585В и цементовоза КАЗ-601, а с 1957 года сосредоточился на машинах для сыпучих и полужидких грузов. Нужда в них была очевидна: «не только грунт, гравий, песок приходится перевозить на строительных работах», — пишет «Автотрак» о цементовозах и растворовозах.

Конструкция

Шасси, двигатель и агрегаты — от самосвала КАЗ-585В, то есть от грузовика ЗИС-150 с шестицилиндровым карбюраторным мотором ЗИС-120 на 90 л. с. Цистерну загружали через люк в её верхней части. Выгружался цемент самотёком: гидравлический двухцилиндровый подъёмник опрокидывал цистерну назад, а два пневматических вибратора на дне, работавшие от тормозной системы автомобиля, помогали опорожнить её полностью. Степень наполнения водитель видел по указателю.

По данным журнала «Автомобиль на службе», грузоподъёмность цементовоза — 3,5 т, наибольшая скорость — 65 км/ч.

Модификации

• КАЗ-601 — базовый цементовоз.
• КАЗ-601А — по «Автотраку», вариант середины 1960-х.
• КАЗ-601Б — упомянут Википедией среди цементовозов, снятых с производства к началу 1960-х.
• КАЗ-601В — саморазгружающийся цементовоз, который Шугуров называет среди специализированных машин для стройки (ч. 2, с. 104).

Эксплуатация и наследие

С развёртыванием производства седельных тягачей, пишет Шугуров, из программы Кутаисского завода постепенно исключили и самосвалы, и цементовозы КАЗ-601 и КАЗ-601В; завод перешёл на седельные тягачи КАЗ-606 и КАЗ-608 с кабиной над двигателем.

Расхождения в источниках

Годы выпуска у источников разные. Википедия пишет, что серийный выпуск освоен в 1956 году, а к началу 1960-х цементовозы КАЗ-601 и 601Б сняли с производства; журнал «Автомобиль на службе» указывает 1956–1957 годы; «Автотрак» относит начало выпуска КАЗ-601 к 1960 году, КАЗ-601А — к середине шестидесятых. Снимок в книге Шугурова (ч. 1, с. 228) подписан 1956 годом.

Интересные факты

• Вибраторы, стряхивавшие цемент со дна цистерны, работали от той же пневмосистемы, что и тормоза.
• Выгрузка была гравитационной: цемент высыпался сам, когда цистерну наклоняли, как кузов самосвала.