БТР-40

БТР-40 — бронетранспортёр Горьковского автозавода на агрегатах ГАЗ-63.

В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин во главе с В. К. Рубцовым взялась за «проект 141», он же ГАЗ-40: агрегаты серийного грузовика и новый несущий бронекорпус, выполненный по образцу американской бронемашины White M3A1. В 1948 году прототип с крупнокалиберным пулемётом поступил на приёмочные испытания.

В 1950 году первый многоцелевой вариант приняли на вооружение под индексом БТР-40, и дальше его серийно выпускали в нескольких модификациях. Сварные бронекорпуса с наклонным расположением листов поставлял Муромский паровозоремонтный завод.

Впервые машину показали на параде на Красной площади 7 ноября 1951 года.

Устройство

От ГАЗ-63 бронетранспортёр отличался прежде всего укороченной до 2700 мм колёсной базой и поднятой до 78 л. с. мощностью рядной «шестёрки». В подвески добавили гидравлические амортизаторы, колёса обули в шины 10,00–18.

Открытый корпус вмещал восемь человек десанта, лобовая броня 13–15 мм, две откидные боковые двери и одна кормовая, радиостанция 10-РТ-12. Пулемёт СГМТ с боекомплектом 1250 патронов, как и у американского прообраза, можно было ставить на кронштейнах со всех сторон десантного отсека.

Бак на 120 литров, габариты 5004×1900×1830 мм, просвет 276. Скорость 79 км/ч, запас хода от 285 до 480 км в зависимости от условий. Подъёмы до 30°, крен 25°, рвы и канавы шириной 0,75 метра, брод 0,9. Боевая масса 5,3 тонны.

С середины 1950-х машина в немалых количествах шла на экспорт — в страны Варшавского договора и не только.

Семейство

БТР-40А (ЗТПУ-2), 1951–1958 — зенитный, для стрельбы по низколетящим и наземным целям. В открытом десантном отделении спаренная установка с двумя 14,5-мм пулемётами Владимирова, боекомплект 1200 патронов, темп стрельбы до 1100 выстрелов в минуту, дальность 2 км, высота 1,5. Экипаж пять человек, боевая масса выросла до 5,6 тонны, высота до 2330 мм, скорость упала до 75 км/ч.

БТР-40В, пробная серия 1957 года — с самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами и централизованной системой регулирования давления в шинах.

БТР-40Х — машина химической разведки: пулемёт, автоматический газоанализатор, радиометр и рентгенметр.

БТР-40Б, 1957–1960 — второе поколение, с полностью закрытым корпусом, броневой крышей и четырьмя люками с двухстворчатыми крышками.

Железнодорожный вариант

Отдельная и поздняя история. Бронепоезда понадобились для охраны магистральных железных дорог Сибири и Дальнего Востока: первый на тепловозной тяге построил в 1970 году Харьковский завод транспортного машиностроения имени Малышева, за ним собрали ещё три комплекта.

В состав каждого бронепоезда входила разведывательная рота с двумя БТР-40 жд: машины с железнодорожным ходом и 7,62-мм пулемётом, причём ход приводился в боевое положение за три-пять минут. По рельсам бронетранспортёр шёл до 80 км/ч, а возили его на платформах с аппарелями для погрузки и выгрузки. К тому времени, когда работы по бронепоездам и железнодорожным бронетранспортёрам закончили, надобность в них уже отпала.

Что было дальше

Во второй половине пятидесятых Горьковский завод взялся заменить устаревающий БТР-40 двухосной бронемашиной ГАЗ-40П (БРДМ), которую в шестидесятые сменил ГАЗ-41 (БРДМ-2). Тогда же пошёл в производство принципиально новый двухмоторный четырёхосный ГАЗ-49 (БТР-60П). Все эти машины строились на автомобильных агрегатах, но уже не на шасси какого-либо автомобиля — и потому в историю автопрома вписываются иначе.

С вооружения Российской армии БТР-40 сняли в 1993 году.