ЗИС-153

ЗИС-153 — опытные полугусеничные транспортёры Московского автозавода на серийных бортовых шасси ЗИС-151 и их первых прототипах.

Во второй половине сороковых на заводе решили вспомнить собственные довоенные полугусеничные разработки — ЗИС-22 и ЗИС-42, — добавив к ним конструктивные достоинства немецких полугусеничных тягачей и бронетранспортёров прошедшей войны. За основу первых машин взяли общую конструкцию трофейных образцов.

Кочнев оценивает эту затею жёстко: работы, по его мнению, шли просто по инерции, чтобы показать возможности советской конструкторской мысли в создании тягачей для тяжёлых орудий, — при том что к тому моменту подобные машины во всём мире уже признали устаревшими и архаичными. Неудача была заложена в саму постановку задачи.

Конструкцию перебирали не раз. Ранние машины имели шахматное расположение катков — прямая оглядка на немецкие тягачи, — а поздний вариант 1951–1952 годов получил укороченную танковую ходовую часть с обычным расположением четырёх двойных обрезиненных катков. В 1953 году на этой базе собрали опытный полугусеничный бронетранспортёр: 180-сильный двигатель, шестнадцатиместный корпус с лобовой бронёй 13 мм, пулемёт 7,62 мм, масса 10 т.

Немецкая гусеничная тележка

Соколов добавляет к этой истории деталь, которой у Кочнева нет: один из экспериментальных ЗИС-153 нёс гусеничную тележку от стандартного трёхтонного вермахтовского тягача-транспортёра Sd. Kfz. 11 производства «Боргварда» и «Ганомага».

Машина была не одна такая. Параллельно испытывали ЗИС-НИИАП — обычный ЗИС-150 с тележкой типа «Карден-Ллойд», заимствованной от трофейного Ford V3000S/SSM. Обе разновидности в конце 1940-х проходили испытания в КБ Научно-исследовательского испытательного полигона в Бронницах, обе были признаны не самыми удачными и продолжения не получили.

Чем кончилось

Когда появились достаточно эффективные колёсные полноприводные тягачи и бронетранспортёры, разработку свернули. На этом закончилась долгая и в целом неудавшаяся отечественная эпопея полугусеничных машин, тянувшаяся с двадцатых годов.