ВАЗ-2104

ВАЗ-2104 — заводской универсал второго поколения «классики», преемник ВАЗ-2102. Выпускался со 2 июля 1984 года и продержался на конвейере двадцать восемь лет — дольше, чем любая другая машина семейства, кроме «семёрки».

История создания

Универсал закладывали в программу второго поколения с самого начала: седан ВАЗ-2105, грузопассажирский 2104 и «люксовый» ВАЗ-2107 проектировались как одна тройка. Задача формулировалась жёстко — новая модель при минимальных затратах на производство, поэтому «четвёрку» получили из «пятёрки» простейшим способом: удлинили крышу, добавив в неё выштамповки жёсткости, и поставили подъёмную заднюю дверь. Всё, что впереди средней стойки, у седана и универсала общее. С ВАЗ-2102 новая машина год простояла на конвейере вместе, к апрелю 1986 года вытеснив предшественницу окончательно.

Конструкция

Складное заднее сиденье увеличивает багажник с 375 до 1340 литров, полная нагрузка выросла до 455 кг, бензобак — с 39 до 43 литров. Расчётная жёсткость кузова универсала заметно ниже, чем у седана, поэтому завод предупреждал: багажник на крыше перегружать не следует. Обогрев стекла задней двери и стеклоочиститель до 1994 года полагались только экспортным машинам, потом их ввели в стандартную комплектацию.

Главную передачу поставили «короче» — 4,44 против 4,3 у седана (позднее в гамме появились также 4,1 и 3,91), и при одинаковых моторах универсал оказался медленнее родни: около 137 км/ч по инструкции по эксплуатации против примерно 142 у ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Задних вентиляционных отверстий, как у «семёрки», у машины нет, из-за чего дверь с поднятыми стёклами закрывается туго, а больший объём салона штатный отопитель зимой прогревает хуже.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
ВАЗ-2104	1984–2012	базовый: мотор ВАЗ-2105 1,3 л, четырёхступенчатая коробка
ВАЗ-21043	—	мотор ВАЗ-2103 1,5 л, коробка на четыре или пять ступеней
ВАЗ-21043-20	конец 1990-х	пятиступенчатая коробка, рейлинги, салон и электрика от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	—	экспортный: мотор 1,7 л от ВАЗ-21213 с моновпрыском
ВАЗ-21045	1999–2004	дизель ВАЗ-341 (1,52 л, 50 л. с.), мелкая серия
ВАЗ-21046, 21047	—	праворульные с моторами 1,3 и 1,5 л
ВАЗ-21048	не выпускался	планировался с дизелем ВАЗ-343 объёмом 1,77 л

По Э. Томпсону, в 1984 году универсал предлагали в трёх исполнениях: собственно ВАЗ-2104 с мотором 1,3 л, ВАЗ-21041 с 1,2 л и ВАЗ-21043 с 1,5 л (с. 231). Позже индекс 21041 получила ижевская версия с впрыском и мотором 1,6 л от ВАЗ-2106, какой сам ВАЗ не предлагал: в июле 2006 года она сменила ВАЗ-21043, а весной 2007-го к ней добавили передок в стиле ВАЗ-2107 (с. 318, 345).

Дизельная «четвёрка» — отдельный сюжет. Мотор ВАЗ-341 с предкамерной головкой и топливной аппаратурой Bosch делал барнаульский «Барнаултрансмаш»; машина получала дополнительную шумоизоляцию моторного отсека, усиленные передние пружины, главную пару 3,91 и завёрнутую петлёй выхлопную трубу, чтобы сажа не пачкала правый фонарь. Стоила версия заметно дороже бензиновой, а мощности имела меньше, и в 2004 году её сняли; пятьюстами оставшимися моторами укомплектовали партию седанов ВАЗ-21055.

Эксплуатация и наследие

На экспорт универсал шёл как Lada 2104, Lada Estate, Lada Riva Break и Lada Nova Combi. В Великобритании, по Э. Томпсону, его продавали с октября 1985 года в семействе Riva — с мотором 1,3 л до апреля 1992-го, с мотором 1,5 л до осени 1996-го (с. 239). С 2000 года его начал собирать Ижевский автозавод, а после 2004-го производство перенесли туда целиком; дизельные машины некоторое время делала «РосЛада» в Сызрани. Финал модели датируют по-разному: карточка русской Википедии даёт 17 сентября 2012 года, сноска в той же статье — 17 ноября 2012-го. Так или иначе, «четвёрка» пережила всё семейство: седан ВАЗ-2107 прекратили выпускать пятью месяцами раньше.

Расхождения в источниках

• Ижевск: по Э. Томпсону, ИжАвто включил универсал в свою программу в 2003 году, тогда же, в июле, объявили о передаче туда всего выпуска (с. 318, 344); у нас — сборка в Ижевске с 2000 года и полный перенос после 2004-го.
• Мотор 1,3 л: по Э. Томпсону, универсал с ним перестали выпускать в 1994 году (с. 317); у нас базовая модификация с этим мотором значится до 2012 года.