«Ленинградка»
Спортивная машина Г. П. Шаронова на агрегатах «Москвича-407» из первого грузового таксопарка Ленинграда — по неподтверждённым данным, развивавшая около 200 км/ч. В 1960 году Шаронов, сняв пассажирское сиденье, заявил её как гоночную в формулу «Юниор» и выиграл чемпионат СССР.
Самодельные 1959–1961 Спортивный 4×2 Хрущёвская
Также: «Ласточка»
Характеристики
- Завод
- Самодельные
- Годы выпуска
- 1959–1961
- Эпоха
- Хрущёвская (1953–1964)
- Страна
- СССР
- Класс
- Спортивный
- Колёсная формула
- 4×2
- Максимальная скорость
- 200 км/ч
- Выпущено
- 1 шт.
- Примечание
- построена, предположительно, в 1959 году в первом грузовом таксопарке Ленинграда; в чемпионатах — 1960–1961 годы
«Ленинградка» — спортивная машина на узлах серийного «Москвича-407» — мотор, коробка передач, подвеска, — которую, предположительно в 1959 году, построил Г. П. Шаронов в первом грузовом таксопарке Ленинграда. По сайту «Автоспорт в СССР» А. Рогачёва, машина отличалась очень высокими скоростными качествами: по неподтверждённым данным, она развивала около 200 км/ч. Сначала она называлась «Ласточка», а «Ленинградкой» стала в 1960 году.
Тогда же Шаронов снял пассажирское сиденье, закрыл его место кожухом и заявил «Ленинградку» в чемпионат СССР как гоночную машину формулы «Юниор» — по сайту, здесь, вероятно, сыграла роль и необычная форма кузова с полуоткрытыми колёсами. В чемпионате 1960 года Шаронов занял первое место. В 1961 году машину заявили уже в группе Г спортивных автомобилей — с вернувшимся пассажирским сиденьем и дополнительными щитками на крыльях. После 1961 года «Ленинградка», по-видимому, на соревнования не выходила. Технических данных машины сайт не приводит.
Фотографии
-
«Ленинградка» Г. П. Шаронова Приводится в целях цитирования, источник
