ХАДИ-1

ХАДИ-1 спроектировала и построила в 1951–1952 годах небольшая группа студентов Харьковского автомобильно-дорожного института по дипломному проекту, под руководством студента Льва Кононова. По книге «Скорость» Д. Дашко и А. Рогачёва, законченная в 1952 году машина, по-видимому, называлась тогда просто ХАДИ, без порядкового номера. По Википедии, это имя носят все скоростные машины института, построенные с 1952 года, — всего их 34.

Конструкция

Студенты широко использовали серийные узлы. Шасси — сварная рама из труб, кузов — самодельный, из дюралюминия, в форме вытянутой капсулы с открытыми колёсами. Двигатель от мотоцикла М-72 — вероятнее всего, форсированный вариант кроссовой модификации М-72К: оппозитный двухцилиндровый нижнеклапанный, 746 см³, около 30 л. с., с двумя карбюраторами — стоял за местом водителя и соединялся с главной передачей карданным валом. Передняя подвеска — независимая, на поперечной рессоре, задняя — зависимая. Длина — 4000 мм, ширина — 1200 мм, высота — 930 мм, база — 2500 мм, сухая масса — 400 кг; расчётная скорость составляла 150 км/ч.

Заезды

В 1952 или 1953 году машина участвовала в рекордных заездах, которые устраивал Харьковский автомотоклуб, и Кононов прошёл на ней километр с хода со скоростью 146 км/ч. По старым правилам, пишут авторы «Скорости», ХАДИ-1 получила бы официальный всесоюзный рекорд, но с 1952 года для этого требовалось превысить норматив, а в классе до 750 см³ он составлял 210 км/ч. Результат засчитали рекордом Украинской ССР, а институт, по фотогалерее «Коммерсантъ Автопилота», получил грамоту спорткомитета УССР. Когда ДОСААФ, которому в конце 1952 года передали технические виды спорта, в 1954 году взялся за реорганизацию клубов и секций, Кононов, как и Г. Попов, был вынужден уйти из автоспорта. ХАДИ-1 не сохранилась.

Расхождения в источниках

• Кто строил: студенты под руководством студента Кононова — у «Скорости» и «Автопилота», сотрудники института — у Википедии.
• 210 км/ч «Скорость» называет нормативом класса, «Автопилот» — действовавшим тогда всесоюзным рекордом.