ГАЗ-2752 «Соболь»

ГАЗ-2752 «Соболь» — базовая модель семейства малотоннажных развозных машин Горьковского автозавода, выпускаемого с ноября 1998 года. «Соболь» собран на агрегатах «ГАЗели», но короче и легче её: база уменьшена до 2760 мм, передняя подвеска — независимая пружинная, задний мост с односкатными колёсами рассчитан на меньший груз — до 900 кг. В семейство вошли цельнометаллический фургон ГАЗ-2752, микроавтобусы ГАЗ-22171 и «Баргузин» ГАЗ-2217, бортовой ГАЗ-2310 и полноприводные версии.

История создания

Опытное семейство «Соболь» ГАЗ показал в 1996 году — в год столетия русского автомобиля, дебют которого, как напоминает Л. М. Шугуров, состоялся именно в Нижнем Новгороде. Уже тогда в него входили бортовой ГАЗ-2310 и фургон ГАЗ-2752, а выпуск завод планировал начать в 1998 году. В конце 1998 года «Соболь» действительно встал на конвейер.

Конструкция

С «ГАЗелью» машину роднят рамное шасси, кабина и агрегаты, но ходовая часть своя: укороченная база, независимая передняя подвеска на пружинах, передние дисковые тормоза и задний мост с односкатной ошиновкой. Базовый фургон ГАЗ-2752 — со сдвижной боковой дверью и распашными задними; полезный объём, по Википедии, 6,86 м³ у трёхместного варианта и 3,7 м³ у семиместного грузопассажирского «Комби».

Полноприводные «Соболи» получили жёсткий передний мост с карданными шарнирами в приводе колёс, постоянный полный привод и двухступенчатую раздаточную коробку; с 2014 года появилась и раздатка с подключаемым передним мостом.

Моторы менялись вместе с «ГАЗелью»: карбюраторные ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406, инжекторный ЗМЗ-406 на 110–135 л. с., по заказу лицензионные турбодизели ГАЗ-560 и ГАЗ-5601; с 2003 года — ЗМЗ-40522 на 140 л. с., с 2008-го — ЗМЗ-40524 и Chrysler 2.4, с 2009-го — УМЗ-4216, с конца 2010-го — турбодизель Cummins ISF 2.8.

Модификации

Индекс	Что это
ГАЗ-2752	цельнометаллический фургон, базовая модель; «Комби» — грузопассажирский на 7 мест
ГАЗ-27527	фургон 4×4
ГАЗ-22171	микроавтобус с высокой крышей на 7 или 11 мест, работал и маршрутным такси
ГАЗ-2217 «Баргузин»	с 1999 года: крыша ниже на 100 мм, подъёмная задняя дверь, завод позиционировал его как минивэн
ГАЗ-22177, ГАЗ-221717	полноприводные «Баргузин» и микроавтобус
ГАЗ-22173	служебный десятиместный с упрощённой отделкой, под заказ
ГАЗ-2310	бортовой грузовик или шасси с кабиной на 0,9 т
ГАЗ-23107, ГАЗ-231073	полноприводные бортовые, второй — с шестиместной кабиной

Эксплуатация и наследие

В начале 2003 года «Соболь», как и «ГАЗель», прошёл рестайлинг: прямоугольные фары сменили каплевидные блок-фары, обновились оперение и панель приборов. В 2006 году бортовой ГАЗ-2310, до того собиравшийся мелкими партиями, перевели на одну нитку конвейера с бортовой «ГАЗелью», и выпуск заметно вырос: машина была востребована, в частности, в Москве, куда въезд в центр грузовикам грузоподъёмностью больше тонны ограничен. С февраля 2010 года выпускается «Соболь-Бизнес» с модернизированными узлами, как у «ГАЗели-Бизнес», а прежние машины с облицовкой 2003 года, по Википедии, остались «Соболем-Стандарт» для спецверсий силовых ведомств. На шасси «Соболя» строят скорые, полицейские машины, передвижные лаборатории и инкассаторские броневики.

Расхождения в источниках

Грузоподъёмность фургона ГАЗ-2752 Шугуров указывает 0,75 т (с. 168), в перечне модификаций Википедии — 0,8 т, а для семейства в целом она называет до 900 кг; у бортового ГАЗ-2310 оба источника сходятся на 0,9 т.

Интересные факты

• Опытный «Соболь» показали в 1996 году — в год столетия русского автомобиля, первая машина которого, Яковлева и Фрезе, показалась публике в 1896 году именно в Нижнем Новгороде.
• Бортовой «Соболь» в Москве пришёлся кстати из-за ограничений на въезд в центр грузовиков тяжелее тонны.