ЗИЛ-157Р

Макетный ЗИЛ-157 с равноудалёнными мостами и управляемыми передними и задними колёсами. Просвет 460 мм, все колёса катятся по одной колее — и проходимость выросла заметно.

ЗИЛ 1957 Вездеход 6×6 Хрущёвская

Характеристики

Завод: ЗИЛ
Годы выпуска: 1957
Эпоха: Хрущёвская (1953–1964)
Страна: СССР
Класс: Вездеход
Колёсная формула: 6×6
Грузоподъёмность: 2 500 кг
Мощность: 104 л. с.
Примечание: единственный макетный образец, построен в июне 1957 года

ЗИЛ-157Р — опытный макетный грузовик СКБ ЗИЛа, построенный в июне 1957 года. От серийного ЗИЛ-157 он отличался главным: три ведущих моста стояли не тележкой, а равноудалённо друг от друга.

Машина была комбинацией агрегатов ЗИС-150, ЗИС-151 и самого ЗИЛ-157: шестицилиндровый двигатель на 104 л. с., подкачка шин, гидроусилитель руля, средний неразрезной мост от ЗИЛ-157. Управляемыми сделали и передние, и задние колёса. Шины ставили широкопрофильные 16,00–20 или арочные, дорожный просвет под мостами дошёл до 460 мм при снаряжённой массе около 6 т.

Высокая манёвренность и перекатывание всех колёс по одной колее дали заметный рост проходимости. Но главным результатом стали не цифры, а вывод: проходимость определяется не одним параметром, а сочетанием удельного давления на грунт, массы и размеров машины, конструкции подвески, диаметра и профиля шин. На этой же машине отрабатывали устойчивость, управляемость и геометрию установки колёс.

Параллельно с ЗИЛ-157Р исследования вели на плавающем ЗИЛ-136, а развитием темы равноудалённых мостов стало семейство ЗИЛ-132.

Фотографии

Опытный ЗИЛ-157Р на арочных шинах, 1957 год Приводится в целях цитирования. Опубл.: Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо. 2011