Москвич-2142S7 «Дуэт»

«Дуэт» — двухместное двухдверное купе АО «Москвич» на сокращённой колёсной базе, самая короткая машина семейства «Москвича-2141». Его показали в марте 1999 года, спустя полгода после сверхдлинного седана «Иван Калита», и собрали из деталей тех же «княжеских» моделей: у первого «Дуэта» передняя часть и отделка достались от «Ивана Калиты», у второго, появившегося в сентябре, — от «Князя Владимира» и «Святогора». По журналу «Автолегенды СССР», сделали не больше 15–20 купе; Э. Томпсон полагает, что их было меньше десятка.

История создания

После весеннего перезапуска конвейера в 1997 году новое руководство завода заявило, что откажется от «бюджетных» моделей в пользу автомобилей представительского класса (№ 141, с. 14). Следом за «Князем Владимиром» появился «Иван Калита», который в августе 1998 года показали на московском автосалоне MIMS-98 как «новую модель» завода (№ 271, с. 14). Шокировав публику таким растянутым седаном, пишет журнал, руководство бросилось в другую крайность — к машине, укороченной сверх меры (№ 271, с. 15).

В основе замысла лежала идея Р. С. Асатряна: сделать двухместный кабриолет с помощью иностранного партнёра, который разработал бы механизм складывания верха. Начать следовало с базового кузова — двухдверного седана или купе с усиленными полом и порогами, чтобы партнёр, сняв крышу, довёл открытую версию. Фирмы, готовой взяться за такой проект, найти не удалось, а у завода не было денег на создание такой машины (№ 271, с. 15). Так затея и осталась купе.

Публике «Дуэт» показали сразу в двух вариантах (№ 141, с. 15). По № 271 (с. 15), первый появился в марте 1999 года, а в сентябре того же года представили упрощённый.

Конструкция

Колёсную базу сократили до 2300 мм — журнал называет такое укорочение непропорциональным (№ 271, с. 15). Кузов двухдверный, двухместный, двери удлинённые. В карточке Википедии для обоих купе указаны длина 4230 мм, ширина 1690 мм и высота 1400 мм; те же цифры стоят на табличке «Дуэта-2» в музее УГМК (Верхняя Пышма). Индексы — 2142S7 у «Дуэта» и 2142S0 у «Дуэта-2» — приводят Э. Томпсон (с. 365) и Википедия; журнал индексов не называет.

Первый вариант — «Дуэт» с передком и отделкой «Ивана Калиты», то есть с хромированной решёткой радиатора, и двигателем Renault. Журнал называет только фирму; по Э. Томпсону, купе можно было заказать с одним из двух двигателей Renault (с. 365), а Википедия указывает двухлитровые F3R272 и 16-клапанный F7R.

Второй вариант — упрощённый «Дуэт» с внешностью и салоном «Святогора» и «Князя Владимира» и 1,6-литровым двигателем ВАЗ-2106-70 (№ 271, с. 15). Э. Томпсон называет его «Дуэтом-2» и относит к машинам «на базе „Князя Владимира“»; двигатель ВАЗ-2106 для него, по его словам, можно было заказать «по крайней мере теоретически» (с. 365). По Википедии, у «Дуэта-2» передняя и задняя части кузова и интерьер взяты от «Князя Владимира».

Эксплуатация и наследие

Серийной машиной «Дуэт» не стал: за 1999 год завод выпустил 30,1 тыс. автомобилей, в 2000-м — 5,5 тыс., в 2001-м — 810 (№ 141, с. 15), а купе сделали не больше двух десятков. Цена, по Википедии, была заметно ниже, чем у «Ивана Калиты», а базовый «Дуэт» по цене не сильно отличался от массового «Святогора».

И журнал, и Э. Томпсон оценивают машину резко. Журнал причисляет «Калиту» и «Дуэт» к моделям, противоречившим здравому смыслу (№ 271, с. 12). Э. Томпсон называет «Дуэт» довольно несуразным (с. 358), пустой тратой времени и денег, нужных для основной гаммы хэтчбеков (с. 363), и отвлечением ресурсов от главной задачи — выживания завода (с. 365).

Уцелевшие экземпляры можно увидеть в музеях и на выставках старой техники. Детали «Дуэта» пригодились ещё раз: двери и передние сиденья с откидными вперёд спинками достались последней оригинальной модели «Москвича» — четырёхместному пикапу на базе АЗЛК-2335 (№ 105, с. 10; № 271, с. 15).

Расхождения в источниках

• Тираж: по журналу — не более 15–20 экземпляров (№ 271, с. 15); по Э. Томпсону — «предположительно не дотянуло и до десятка» (с. 363); на табличке экспоната в музее УГМК — 15 штук.
• Двигатели: журнал называет для упрощённого «Дуэта» 1,6-литровый мотор ВАЗ-2106-70, а на табличке «Дуэта-2» в музее УГМК стоят объём 1568 см³ и мощность 78 л. с.; в карточке Википедии для обоих купе указаны только два мотора Renault, мотора ВАЗ там нет.
• Годы: Википедия и табличка музея дают 1999–2001; журнал называет лишь месяцы показа обоих вариантов в 1999 году и конца выпуска не указывает.

Интересные факты

• Купе рекламировали танцующие пары — так подписан рекламный кадр в № 141 (с. 15).
• База «Дуэта» (2300 мм) на 280 мм короче, чем у хэтчбека 2141 (2580 мм), и на 480 мм короче, чем у «Князя Владимира» (2780 мм) — по цифрам № 271 (с. 5, 13, 15).